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固然近些年来国内SUV大热，然而畴昔皮卡阛阓可能更有后劲。因为皮卡有着诸多优点，比如它在保证5座的前提下，还能提供超强的装载智商，况兼通过性能也很可以，价钱也不高。仅仅受限于一些固有划定和限行战略，国内的皮卡阛阓往常主要以商用为主，进步难度不小。

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然而近些年，对于皮卡阛阓的利恋战略不断传来。比如2016年2月，斟酌部门发布的《对于开展放宽皮卡车进城纵脱试点促进皮卡销耗的见告》，拉开了国内皮卡解禁的序幕；2019岁首始，“加速取消皮卡进城纵脱”、“皮卡下乡”等不断被说起；到2023年，皮卡解禁全面落地，寰球97%的地级以上城市放开了皮卡进城纵脱，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行。

看得出来，皮卡阛阓的远景一派光明，也必将干与更多的寻常庶民家。那么怎么选购一台靠谱的皮卡产物呢？这里有三种念念路。

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要是从品牌影响力和阛阓保有量来看，长城皮卡的炮系列是许多东说念主的首选，柴油版比较汽油版更受爱重。但瑕玷亦然可想而知的，比如柴油发动机需要按时加尿素、冷启动欠安、杂音比较大。况兼柴油发动机就算再省油，皮卡的油耗也不会很低，再加上皮卡需要兼顾一些户外需求，而柴油皮卡不成对外放电。

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既然如斯，长入目前的新能源趋势，许多东说念主当然就会把观念转向纯电动皮卡，比如（丨）即是一款代表产物。然而纯电皮卡的缺点也很隆起，着手即是因为大容量电板组导致价钱不菲，况兼补能莫得油车便捷，存在续航忌惮。

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这样看下来，增程式八成是一个折中的最优解。比如公共首款超等增程皮卡——长安猎手，可油可电，馈电油耗比长城炮柴油版还要低许多，满油满电续航险些是雷达RD6的2倍。单从能源花式来看，长安猎手占据先天上风，那么在轮廓产物力方面，长安猎手能否一骑绝尘呢？

着手咱们来看能源参数，受限于柴油机的特点，长城炮柴油四驱版的最大功率只须120kW，峰值扭矩400N·m。雷达RD6的最大功率200kW，峰值扭矩384N·m，不外目前上市的只须单电机后驱版。

而长安猎手提供了双电机四驱系统可选，电机最大功率200kW，峰值扭矩470N·m，参数方面比较长城炮柴油版和雷达RD6齐更有上风。此外，长安猎手的接近角29°、离去角27°，比较另外两台车上风显然。再加向前后差速锁+中央差速器锁止功能，通过性更有保障。另外，长安猎手和长城炮齐口舌承载式车身，自己就会比承载式车身愈加抗造。

要是是在城市代步，长安猎手的行驶质感与电车高度接近，起步反应仅需400ms，零百加速7.9秒，开起来尽头轻快。而长城炮柴油版的能源需要流程发动机转速攀升、AT变速箱传动等步伐，起步会略显无极，偶尔还会有抑扬感。

要是碰到了雨雪天气，单电机后驱版的雷达RD6稍有失慎就容易发生打滑，而长城炮柴油版的四驱系统在反当令刻方面也远不如长安猎手的电四驱。同期，碰到非铺装路面、泥地等路况，长安猎手的脱困智商也更强，闲居远足更过劲。

要是是在满载工况下，长安猎手庞大的能源储备可以安然应答，同期独创了一键注力模式，爬坡也不在话下。况兼和雷达RD6比较，固然齐是电力驱动，然而长安猎手涓滴不会有电量忌惮，收货于行业最初的2.0T蓝鲸增程器，即使电板容量低于8%也可以极限补电，安静执续高负载的能源需求。

“又想马儿跑，又想马儿少吃草”，这听起来似乎很难兼得，然而长安猎手取舍完满要。除了“猛”以外，“省”亦然长安猎手超等增程的一大亮点。

这里的“省”有三个维度，分散是省事、省钱和宽心。

着手来看省事，比较长城炮柴油版，长安猎手不需要加尿素，也无须驰念出现柴油发动机在冬天启动不了的窘态情况，况兼增程式能源的结构更爽气，珍贵次数和难得老本也更低。比较雷达RD6这样的纯电动车，长安猎手莫得续航忌惮，无须时刻盯着电量，出远门也无须刻意去找充电桩。

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接着来看省钱，探究到皮卡车型的使用场景，一年开个30000公里轻莽撞松。由于长安猎手可油可电的特点，再加上其CLTC纯电续航里程可达180km，足以障翳大多半闲居用车需求。是以假定它有80%的情况用家充补能，另外20%的情况用增程式补能。

而雷达RD6就没那么便捷了，BetVictor假定它有80%的情况用家充补能，另外20%的情况需要用到外面的快充补能。长城炮柴油版这边，证据某油耗统计软件清晰，其信得过车主平均油耗为10L/100km。

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通过筹划可以看到，按照一年行驶30000公里，长安猎手瞻望能源用度为5590元，长城炮柴油版为21900元，而雷达RD6由于有20%的里程需要用到单价较高的快充，一年电费达到了3245元，并莫得比长安猎手省下太多。

要是再探究到雷达RD6自己更高的新车均价，本色上可能更用钱。而比较长城炮柴油版，长安猎手一年可以省下16310元，探究到长城炮柴油版需要交纳14000元傍边的购置税，本色两者的购车差价不到2年就能省记忆。

而在宽心方面，行动皮卡车型，底盘磕磕碰碰在所不免，长安猎手对于电板包进行了五大安全驻扎，领有“笼式”电板防撞结构，通过全天候热管制温控技能+高安全零热扩散，作念到了全地点立体保护。此外，长安猎手还有首任非营运车主三电和增程器终生质保。比较之下，长城炮越野版只须3年或6万公里整车质保，雷达RD6只须三电8年或20万公里质保。

由于遴荐了可油可电的增程式能源，长安猎手可以给到长城炮柴油版和雷达RD6给不了的用车体验。

咱们齐知说念，柴油发动机的杂音书题一直无解，许多柴油皮卡开起来的NVH和货车相同，注定与“酣畅”二字无缘。而长安猎手在电量富余时，相配于纯电车的行驶质感，即使是馈电情状，增程器介入后的杂音变化≤2dB，100km/h时速下的车内杂音仅63dB，失色中高端城市SUV。

现如今露营成为了新前锋，车辆的对外放电功能被越来越多销耗者所看中。长城炮柴油版自己莫得220V对外放电功能，最多只可外接120W的小功率电器，况兼车辆还要一直处于怠速情状，介意小电瓶没电，不仅费油，体验还很差。雷达RD6固然有对外放电功能，然而自己就有续航忌惮，露营的时候要是再万古刻对外放电，例必会进一步加深忌惮感。

比较之下，长安猎手的电板组+增程器一共可放电227度，对外放电功率达到了3.3kW。要是给2000W的电器供电，可以使用逾越100小时。户外露营的时候需要用到电磁炉、电炖锅等大功率用电器，完全无须驰念电量不够。况兼长安猎手在尾箱内侧成立了2组插座接口，闲居取电愈加便捷。

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除了同级罕有的增程式能源以外，长安猎手的想象和设置也比长城炮柴油版和雷达RD6愈加讨喜。

着手是外不雅，长安猎手遴荐了动势前脸，无际界的猎影格栅、历害的LED大灯、霸气的前保障杠、车身一体的飞翼防滚架，齐让它看起来更有声势。此外，长安猎手的后尾箱门板想象秘密，分段式开启的脚踏让户外装载愈加莽撞，看得出来厂家照实是全心了。

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在装载实用性方面，长安猎手标箱版的尾箱长度和宽度达到了1600*1595mm。而长城炮柴油版为1520*1520mm、雷达RD6更是只须1525*1450mm。另外，长安猎手还可加1000元取舍超长尾箱，长度和宽度达到了1850*1595mm，长城炮柴油版的加长尾箱为1760*1520mm，雷达RD6则莫得加长版尾箱可选。

然后是内饰，长安猎手比较长城炮柴油版和雷达RD6也更显雅致。比如它装备了时卑劣行的双联屏，标的盘遴荐了三辐式的平底想象，况兼还提供了怀挡布局，使得前排中央扶手处的储物空间愈加充裕。主副驾驶内侧靠腿的位置进行了软包，还成立了镀铬材质的扶手，前锋又实用。

接着来看设置，在许多东说念主的印象中，皮卡的设置时时齐是比较疏忽的，然而长安猎手是个例外。底下咱们分散录取指点价19.69万的长安猎手版旗舰型双电机四驱标箱、16.68万的长城炮2.0T乘用版自动柴油四驱尊享型、19.88万的雷达RD6 550km创客版进行设置对比。

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通过对比可以看出，长安猎手不管是安全设置照旧酣畅设置齐更胜一筹。尽管长城炮柴油版的指点价低了3万元，然而咱们也不成冷漠它需要交14000元傍边购置税的事实，长安猎手和雷达RD6齐免交购置税。况兼前边也说过，长安猎手不到2年就能把购车差价省记忆。

而雷达RD6由于大容量电板占了不少老本，是以20万价位的车型真的即是“毛坯房”，设置上要啥没啥。只须到指点价26.88万的顶配才有6个安全气囊，L2级驾驶赞成功能也要从22.88万的次顶配初始才会有。

通过上头的全地点对比，不难发现长安猎手比较长城炮柴油版和雷达RD6在能源、驾控、四驱、能耗、外不雅、内饰、设置和多元化体验方面，齐有显然上风。

目前长安猎手处于预售阶段，提供了非营运首任车主三电系统和增程系统终生质保、枭雄版10000元换购补贴、骑士版20000元换购补贴、888元享价值3099元充电桩及安设作事、基础流量免费、援救3年文娱作事流量（骑士版）等丰富的预售福利。

况兼预售时代还可以参加“长安猎手 试猎步履”，亲自体验这款全新皮卡的信得过实力，或者到店试驾长安猎手，还有雅致好礼相赠。目前长安猎手照旧在寰球开启先享委派，感酷好的一又友可以到店看车试驾。

追想2023年的国内车市，友商们的SUV产物凭借着增程式能源在销量上大放异彩，足以证据增程式车型的阛阓后劲。回到皮卡产物，增程式能源可能亦然最优解，因为它贬责了柴油和纯电皮卡的弱点，在能源、驾控、四驱、难得、外放电和经济性方面上风隆起。

由此可见，长安猎手可以说是草创了超等增程皮卡这一新品类，同期亦然一派新蓝海，畴昔的销量阐发细目会令东说念主目下一亮，让咱们静瞻念其变。